Link Koruma Beta RR/Racing/X-PRO 250/300 2T 2020-2027 – SKU (CGBS) Uyumlu
Ürün Açıklaması
Arka süspansiyon link mekanizmasını Enduro ve Hard Enduro kullanımında taş, kaya, kütük ve zeminden gelebilecek doğrudan darbelere karşı korumak amacıyla geliştirilmiştir.
Motosikletin alt bölümünde darbeye açık konumda bulunan link mekanizmasının kaya ve diğer arazi engelleri üzerinde sürüklenmesi veya doğrudan darbe alması sonucu oluşabilecek hasar riskini azaltmaya yardımcı olur.
5 mm kalınlığındaki PE plastik yapı, teknik arazi kullanımında link mekanizmasının altında kaygan ve dayanıklı bir koruma yüzeyi oluşturur.
Uyumlu Motoes karter koruma ile birlikte kullanıldığında motor altından arka süspansiyon bağlantı bölgesine doğru devam eden bütünleşik bir koruma alanı oluşturur.
Öne Çıkan Özellikler
• Arka süspansiyon link mekanizmasını darbelere karşı koruyan yapı
• 5 mm PE plastik malzeme
• Kaya, taş, kütük ve sert zemin temaslarına karşı ek koruma
• Beta RR, Racing ve X-PRO 250/300 2T modellerine uygun yapı
• Motoes karter koruma sistemiyle birlikte kullanım
• Karter korumadan link bölgesine doğru devam eden koruma alanı
• Enduro ve Hard Enduro kullanımına uygun yapı
• Alt bölümde sürtünme ve darbe riskini azaltmaya yardımcı tasarım
Teknik Bilgiler / Malzeme
• Ürün tipi: Arka süspansiyon link koruma
• Malzeme: PE plastik
• Kalınlık: 5 mm
• Bağlantı tipi: Uyumlu Motoes karter koruma üzerinden montaj
• Genel uyumluluk aralığı: 2020-2027
Kullanım Alanı
• Enduro
• Hard Enduro
• Cross Country
• Teknik arazi sürüşleri
• Kayalık ve taşlı parkurlar
• Kaya basamakları
• Kütük geçişleri
• Orman ve dağ parkurları
• Link mekanizmasının zemine temas etme riskinin yüksek olduğu arazi koşulları
Özellikle motosikletin alt bölümünün kaya ve sert zemin üzerinde sürtündüğü teknik geçişlerde arka süspansiyon link mekanizmasının korunması amacıyla geliştirilmiştir.
Uyumluluk
Beta
• RR 250 2T – 2020-2027
• RR 300 2T – 2020-2027
• Racing 250 2T – 2020-2027
• Racing 300 2T – 2020-2027
• X-PRO 250 2T – 2020-2027
• X-PRO 300 2T – 2020-2027
Uyumlu Karter Koruma
• Beta RR/Racing/X-PRO 250/300 2T 2020-2027 Karter Koruma
SKU (CGBS)
Uyumlu Karter Koruma Ürün Sayfası
Montaj Bilgisi
• Ürün uyumlu Beta 250/300 2T modellerinin arka süspansiyon link ve motor altı geometrisine göre geliştirilmiştir.
• Montaj öncesinde karter koruma ve bağlantı bölgelerinin temizlenmesi önerilir.
• Link koruma, uyumlu karter koruma üzerindeki bağlantı noktalarına sabitlenir.
• Montaj sonrasında arka süspansiyonun hareketini engellemediği kontrol edilmelidir.
• Link korumanın egzoz, şasi veya diğer hareketli parçalarla istenmeyen temas oluşturmadığından emin olunmalıdır.
• İlk arazi kullanımından sonra bağlantı noktalarının sıkılığı tekrar kontrol edilmelidir.
Kutu İçeriği
• Link koruma
• Kurulum vidaları
Önemli Not
Bu ürün tek başına bağımsız bir karter koruma değildir.
Sipariş vermeden önce motosiklet modelinin, üretim yılının ve kullanılan Motoes koruma ürününün Uyumluluk bölümündeki bilgilerle eşleştiğinden emin olunuz.
Farklı Motoes karter koruma modellerinin bağlantı geometrileri değişebileceği için fiziksel uyumluluk yalnızca motosiklet model yılına göre değerlendirilmemelidir.
Bakım / Temizlik
• Arazi kullanımından sonra link koruma çevresinde biriken çamur, taş ve yabancı maddeleri temizleyin.
• Link mekanizması ile koruma arasındaki bölgeyi düzenli olarak kontrol edin.
• Yoğun arazi kullanımı ve yıkama sonrasında bağlantı noktalarını kontrol edin.
• Sert darbeler sonrasında link korumada deformasyon, çatlak veya aşırı aşınma olup olmadığını inceleyin.
• Arka süspansiyon hareketini engelleyebilecek yabancı maddeleri temizleyin.
• Gevşeyen bağlantı noktalarını kullanıma devam etmeden önce kontrol edin.
• Güçlü ve aşındırıcı kimyasallar kullanmayın.
Motoes Üretim
Bu ürün Motoes tarafından Beta RR, Racing ve X-PRO 250/300 2 zamanlı motosikletlerin arka süspansiyon link mekanizması ve uyumlu Motoes karter korumanın bağlantı geometrisi dikkate alınarak geliştirilmiş ve üretilmiştir.
Tasarım sürecinde link mekanizmasının darbelerden korunması, uyumlu karter koruma ile doğru bağlantı, süspansiyon hareketinin korunması ve zorlu Enduro koşullarında kullanım ön planda tutulmuştur.