Link Koruma Rieju MR Racing/Pro/Six Days 250/300 2T 2021-2024 – SKU (BPPG-RJ23+LNK-RJ23_ANA) Uyumlu
Ürün Açıklaması
Arka süspansiyon link mekanizmasını Enduro ve Hard Enduro kullanımında taş, kaya, kütük ve zeminden gelebilecek doğrudan darbelere karşı korumak amacıyla geliştirilmiştir.
Motosikletin alt bölümünde darbeye açık konumda bulunan link mekanizmasının kaya ve diğer arazi engelleri üzerinde sürüklenmesi veya doğrudan darbe alması sonucu oluşabilecek hasar riskini azaltmaya yardımcı olur.
5 mm kalınlığındaki PE plastik yapı, teknik arazi kullanımında link mekanizmasının altında kaygan ve dayanıklı bir koruma yüzeyi oluşturur.
Uyumlu Motoes karter ve salyangoz koruma ile birlikte kullanıldığında motor altından arka süspansiyon bağlantı bölgesine doğru devam eden bütünleşik bir koruma alanı oluşturur.
Öne Çıkan Özellikler
• Arka süspansiyon link mekanizmasını darbelere karşı koruyan yapı
• 5 mm PE plastik malzeme
• Kaya, taş, kütük ve sert zemin temaslarına karşı ek koruma
• Rieju MR Racing, MR Pro ve MR Six Days 250/300 modellerine özel yapı
• Motoes karter ve salyangoz koruma sistemiyle uyumlu tasarım
• Karter korumadan link bölgesine doğru devam eden koruma alanı
• Enduro ve Hard Enduro kullanımına uygun yapı
• Alt bölümde sürtünme ve darbe riskini azaltmaya yardımcı tasarım
Teknik Bilgiler / Malzeme
• Ürün tipi: Arka süspansiyon link koruma
• Malzeme: PE plastik
• Kalınlık: 5 mm
• Bağlantı tipi: Uyumlu Motoes karter koruma üzerinden montaj
• Genel uyumluluk aralığı: 2021-2024
Kullanım Alanı
• Enduro
• Hard Enduro
• Cross Country
• Off-Road
• Teknik arazi sürüşleri
• Kayalık ve taşlı parkurlar
• Kaya basamakları
• Kütük geçişleri
• Orman ve dağ parkurları
• Link mekanizmasının zemine temas etme riskinin yüksek olduğu arazi koşulları
Özellikle motosikletin alt bölümünün kaya ve sert zemin üzerinde sürtündüğü teknik geçişlerde arka süspansiyon link mekanizmasının korunması amacıyla geliştirilmiştir.
Uyumluluk
Rieju
• MR Racing 250 2T – 2021-2024
• MR Racing 300 2T – 2021-2024
• MR Pro 250 2T – 2021-2024
• MR Pro 300 2T – 2021-2024
• MR Six Days 250 2T – 2021-2024
• MR Six Days 300 2T – 2021-2024
Uyumlu Karter Koruma
• Rieju MR Racing/Pro/Six Days 250/300 2T 2021-2024 Karter ve Salyangoz Koruma
SKU (BPPG-RJ23+LNK-RJ23_ANA)
Uyumlu Karter Koruma Ürün Sayfası
Montaj Bilgisi
• Ürün uyumlu Rieju MR modellerinin arka süspansiyon link ve motor altı geometrisine göre geliştirilmiştir.
• Montaj öncesinde karter koruma ve bağlantı bölgelerinin temizlenmesi önerilir.
• Link koruma, uyumlu karter koruma üzerindeki bağlantı noktalarına sabitlenir.
• Montaj sonrasında arka süspansiyonun hareketini engellemediği kontrol edilmelidir.
• Link korumanın egzoz, şasi veya diğer hareketli parçalarla istenmeyen temas oluşturmadığından emin olunmalıdır.
• İlk arazi kullanımından sonra bağlantı noktalarının sıkılığı tekrar kontrol edilmelidir.
Kutu İçeriği
• Link koruma
• Kurulum vidaları
Önemli Not
Bu ürün tek başına bağımsız bir karter koruma değildir.
Sipariş vermeden önce motosiklet modelinin, üretim yılının ve kullanılan Motoes koruma ürününün Uyumluluk bölümündeki bilgilerle eşleştiğinden emin olunuz.
2025 ve sonrası Rieju MR 250/300 modellerinde farklı şasi ve koruma geometrisi kullanıldığı için bu ürün 2025 ve sonrası modellerle kullanılmamalıdır.
Bakım / Temizlik
• Arazi kullanımından sonra link koruma çevresinde biriken çamur, taş ve yabancı maddeleri temizleyin.
• Link mekanizması ile koruma arasındaki bölgeyi düzenli olarak kontrol edin.
• Yoğun arazi kullanımı ve yıkama sonrasında bağlantı noktalarını kontrol edin.
• Sert darbeler sonrasında link korumada deformasyon, çatlak veya aşırı aşınma olup olmadığını inceleyin.
• Arka süspansiyon hareketini engelleyebilecek yabancı maddeleri temizleyin.
• Gevşeyen bağlantı noktalarını kullanıma devam etmeden önce kontrol edin.
• Güçlü ve aşındırıcı kimyasallar kullanmayın.
Motoes Üretim
Bu ürün Motoes tarafından Rieju MR Racing, MR Pro ve MR Six Days 250/300 2 zamanlı motosikletlerin arka süspansiyon link mekanizması ve uyumlu Motoes karter korumanın bağlantı geometrisi dikkate alınarak geliştirilmiş ve üretilmiştir.
Tasarım sürecinde link mekanizmasının darbelerden korunması, uyumlu karter koruma ile doğru bağlantı, süspansiyon hareketinin korunması ve zorlu Enduro koşullarında kullanım ön planda tutulmuştur.